我國目前收集廢鉛酸蓄電池的實際情況來說，離國家所規(guī)定的鉛酸蓄電池收集的回收率還有很大距離。
國內(nèi)廢鉛酸蓄電池回收主要有兩個渠道為主：一是2016年《試點》以來參加試點省份對廢鉛蓄電池《收集許可證》的發(fā)放，通過近4年的《試點》摸索，各省已經(jīng)有了自己一套健全的回收網(wǎng)絡(luò)體系，合法回收數(shù)量也逐年規(guī)范和增長。二是無證個體戶收購站占據(jù)回收大部分市場，這些回收站污染防zhi設(shè)施差，沒有合法資質(zhì)手續(xù)，對回收回來的廢酸蓄電池打孔后將里面硫酸電解液直接傾倒入河流或者土壤中去，造成嚴(yán)重環(huán)境污染，而且嚴(yán)重影響整個產(chǎn)業(yè)的管理和有序發(fā)展。
歐美等發(fā)達(dá)國家對廢鉛酸蓄電池收集起步早，現(xiàn)已形成完整的規(guī)范回收體系及政策，積累了豐富的經(jīng)驗。如德國法律強(qiáng)制規(guī)定要求鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠商，要對廢鉛酸蓄電池在銷售和收集過程進(jìn)行“銷一收一”方式，不然將禁止其銷售鉛蓄電池。
而國內(nèi)廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初見成效， 2019年為落實《廢鉛蓄電池污染防zhi行動計劃》，生tai環(huán)境部開展《廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度》試點，推動鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立規(guī)范有序的廢鉛蓄電池收集處理體系。
到2020年，試點地區(qū)鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系基本形成，廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度體系初步建立，試點單位在試點地區(qū)的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率提升明顯。
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