從使用者的角度,蓄電池檢測的目的是確定蓄電池的健康狀態(SOH)和充電狀態(SOC),前者是為了確定蓄電池需不需要換,后者是為了確定蓄電池需不需要補充充電.我想這是蓄電池維護檢測的核心.國內外的業內人士十幾年來,一直在努力尋求一種適合于使用者,在工程環境,而不是實驗室,操作的檢測方法.現在,北美、歐洲、南亞國家(除了中國以外)都普遍采用以內阻測試為核心的維護檢測手段。那怎么避免蓄電池檢測出現誤區呢？？對于這個問題你了解多少呢？？今天鄭州康利達電子電源有限公司的小編就這個問題給你介紹一下有關信息，希望對你有所幫助，以后在使用購買的時候都可以少走彎路。
1、正確理解固有容量,保有容量和充電狀態.
固有容量是蓄電池可以存儲的能量的zui大ji限值.保有容量是蓄電池在當前條件下可以提供的能量值.荷電狀態是指蓄電池目前實際接受的能量有多小.固有容量下降,蓄電池欠充都會導致,保有容量的減少.保有容量是我們實際上真 正關心的值.保有容量的評估是很復雜的事,保有容量實際上只是個模糊概念,因為大家在談論保有容量時,一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量,但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的,不過沒有關系,我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態,然后根據固有容量的變化情況,來計算出常溫下的蓄電池保有容量.變電站和通訊基站的環境溫度接近于25°,平時又在浮充狀態下,充電狀態評估值接近于100%.注意.這里我講的是開端電壓,不是在線測得浮充電壓。
2、正確理解內阻的標準值.
對一個品牌,一個型號的蓄電池,它的初始內阻是一定的,你可以用電池狀態測試儀測出初始內阻值,然后用一個不干膠標簽貼在電池上.公司的電池狀態測試儀會根據電池的使用年限、荷電狀態和測試時的溫度,對這個初始內阻值進行修正,然后才可以用來作比較.當內阻測試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經變壞或很快就要變壞.實際上,變壞電池的內阻值遠遠不止是40%,通常都是兩倍以上。
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